Vrste kočionih sistema

Kočioni sustavi uglavnom su podijeljeni u sljedeće vrste:

Servisni kočni sistem: poznat i kao nožnu kočnicu, najvažniji je uređaj u kočnom sustavu i odgovoran je za većinu radnih zadataka. Može usporiti automobil ili ga zaustaviti na najkraćem udaljenosti po potrebi kako bi se osigurala sigurnost u vožnji. Servisni kočni sustavi obično koriste hidrauličke ili pneumatske kočnice. Porodični automobili i mali automobili uglavnom koriste hidraulične kočnice, dok veliki autobusi i kamioni uglavnom koriste pneumatske kočnice.

Sistem parkirnog kočnice: poznat i kao ručna kočnica, koristi se za stabilizaciju vozila nakon što se zaustavi i spriječi da se klizi kad parkira se na padini. Mali automobili obično koriste hidraulične kočnice, dok veliki automobili koriste pneumatske kočnice. Hidraulične kočnice Koristite ručicu za ručnu kočnicu da biste pričvrstili kočione pločice u kočnicama kočnim diskovima za generiranje kočenja, dok se pneumatske kočnice postižu jakom proljetnom ručnom kočnicom.

Sistem kočnice za hitne slučajeve: U slučaju kvara na sustavu kočnice službe, hitni kočnica može osigurati da automobil još uvijek može usporiti ili zaustaviti. Za vozila sa hidrauličkim kočnicama, elektronska ručna kočnica može postići hitno kočenje putem elektroničke kontrole; Za velike autobuse i kamione sa pneumatskim kočnicama, jaka proljetna parking kočnica može pružiti hitno kočenje kada kočnice ne uspiju.

Pomoćni kočioni sustav: uključujući kočenje motora, električnu turbinsku usporavanje, hidraulično usporavanje turbine i kočenje izduvnih gasova. Oni sprečavaju da se automobil prebrzo klizi povećavajući otpor prijenosnog sustava, ali ne može potpuno zaustaviti vozilo. Kočenje motora koristi otpor koji generira pritisak motora kako bi se obuzdao pogonski točkovi, dok se u velikim autobusima i kamionima ubrzavaju u velikim autobusima i kamionima, te sprečavaju da se vozilo prebrzo prebrzo kreće stvaranjem sile suprotne smjeru rotacije.