Kako se prekršiti u novim kočionim cipelama na Almera N16?

Hej tamo! Kao neko ko opskrbljuje kočione cipele za Almera N16, često me pitaju kako se pravilno probiti u novim kočionicima. Probijanje u vašim novim kočionim cipelama su super važno jer osigurava optimalne performanse, dugovječnost i sigurnost vašeg kočnog sustava. U ovom blogu, podijelit ću sa vama korak - po korak proces lomljenja u novim kočionim cipelama na almera N16.

Zašto je neophodno lomljenje u novim kočnicama

Prije nego što skočimo u proces, dopustite mi da brzo objasnim zašto se probijaju u tome. Kada instalirate nove kočne cipele, površinu kočnih cipela i kočnice ili diskova ili disk nisu savršeno pari. Probijanje u omogućava kočionim cipelama da se u skladu s oblikom bubnja ili diska. To stvara ravnomjernu kontaktnu površinu koja zauzvrat poboljšava efikasnost kočenja i smanjuje rizik od neujednačenog habanja, buke i vibracije.

Pre - pauza - u čekovima

Prvo prvo stvari, prije nego što započnete pauzu - u procesu morate napraviti nekoliko čekova. Provjerite jesu li kočne cipele pravilno postavljene. Provjerite za sve labave dijelove i osigurajte da su kočne linije pravilno povezane i nema propuštanja. Također, brzo pogledajte nivo kočne tekućine. Ako je malo, nadopunite ga na preporučeni nivo.

Pauza - u procesu

Korak 1: Početna vožnja

Jednom kada završite sve pre - čekove, uzmite svoju almera N16 za nježni vožnju na mirnoj cesti. Izbjegavajte naglo zaustavljanje ili teško kočenje tokom ove faze. Vozite se umjerenom brzinom, recimo oko 30 - 40 mph (48 - 64 km / h). Ovaj početni pogon pomaže kočnim cipelama da se počnu zagrijati postepeno i početi u skladu s bubnjem ili površinom diska.

Korak 2: Umjereno kočenje

Nakon otprilike 5 - 10 minuta nježne vožnje, vrijeme je da započnemo neko umjereno kočenje. Pronađite siguran dio puta na kojem možete izvesti niz umjerenih stajališta. Ubrzati se na oko 40 - 50 mph (64 - 80 km / h), a zatim postepeno nanositi kočnice da uspori na oko 10 - 15 mph (16 - 24 km / h). Nemojte još do kraja zaustaviti. Ponovite ovaj proces oko 10 - 15 puta.

Korak 3: Period hlađenja

Nakon umjerenog kočenja, morate dati kočnici priliku da se ohlade. Pronađite sigurno mjesto za parkiranje automobila i pustite ga da sjedne najmanje 15 - 20 minuta. Ovaj period hlađenja je ključan jer omogućava da kočnice komponente ugovaraju i pomaže u postavljanju novog površinskog kontakta između kočnih cipela i bubnja ili diska ili diska.

Korak 4: Srednje kočenje

Jednom kada se kočnice ohlade, vratite se na put. Ovog puta ubrzajte do oko 50 - 60 mph (80 - 96 km / h), a zatim umjereno nanosite kočnice da biste usporili na oko 20 - 25 mph (32 - 40 km / h). Učinite to oko 8 - 10 puta. Obavezno ostavite dovoljno prostora između svakog zaustavljanja da se izbjegne pregrijavanje kočnica.

Korak 5: Još jedan rashladni period

Baš kao i prije, nakon posredne kočenja, parkirajte svoj automobil i pustite kočnice hlađenje još 15 - 20 minuta. Ovo opetovano hlađenje pomaže u boljoj rasipanju topline i dodatno poboljšava parenje kočnih cipela i bubnja ili diska.

Korak 6: Konačno kočenje

Za završnu fazu pauze - u procesu ubrzajte veću brzinu, oko 60 - 70 mph (96 - 112 km / h) na sigurnom autoputu ili otvorenom putu. Zatim čvrsto primijenite kočnice, ali stalno da dođete do potpunog stajanja. Učinite to 3 - 5 puta. Ovo konačno kočenje pomaže u potpunosti sjesti kočione cipele i osigurava maksimalni kontakt s bubnjem ili diskom.

Korak 7: Post - pauza - u vožnji

Nakon završetka pauze - u procesu nastavite normalno voziti u narednih nekoliko dana. Izbjegavajte naporno kočenje što je više moguće u ovom periodu. To će omogućiti kočionim cipelama da se u potpunosti naseljavaju i dosegnu svoje optimalne performanse.

Uobičajene greške koje treba izbjegavati

Tokom pauze - u procesu, postoji nekoliko grešaka koje biste trebali čistiti. Jedna od najvećih grešaka je teško kočenje odmah nakon instalacije. To može uzrokovati glas kočnice da glazuru, što smanjuje efikasnost kočenja. Još jedna greška ne dopušta dovoljno vremena hlađenja između kočenja. Pregrijavanje kočnica može dovesti do prevremenog habanja i oštećenja.

Ostale opcije kočnih cipela

Ako ste zainteresirani za kočione cipele za ostale modele, nudimo i širok raspon visokih kočnih cipela. Na primjer, imamoK2392 Kočne cipele za procjenu XR11 XR12 XR13 i Alphard, TheMB366143 Kočione cipele za Galant E51A E52A E53A E54A i Lancer, iK9958 kočione cipele za G.VITARA SQ420 TD02, TD62. Ove su kočione cipele dizajnirane tako da ispunjavaju specifične zahtjeve svakog modela vozila, osiguravajući izvrsnu performanse i pouzdanost.

Kontakt za nabavku

Ako ste na tržištu za kočione cipele za Almera N16 ili bilo koji od ostalih modela kočnih cipela koje sam spomenuo, ne ustručavajte se doći do rublja. Uvijek smo spremni da vam pomognemo u potrebama kočnice. Bez obzira da li ste mehaničar, entuzijast automobila ili voditelj flote, možemo vam pružiti prave proizvode po konkurentnim cijenama.

Reference

• "Automobilski kočni sustavi: principi i dijagnoza" James D. Halderman
• Različiti priručnici za popravak automobila za Nissan Almera N16